«ПРОВЕРКИ НА ДОРОГАХ»
Меня не было на Родине примерно пол года. За это время произошло много событий: и в политической жизни страны, и культурной. Например, с триумфом вышел на экраны одного из центральных каналов сериал «Ликвидация» с Владимиром Машковым в главной роли, а еще… инструкторы Российского отделения Международной Федерации крав-мага
подготовили и успешно провели семинар «Ликвидация угрозы».
Этот семинар вызвал большой резонанс. Он был посвящен защите от угрозы огнестрельным оружием и собрал значительное число профессионалов и любителей, интересующихся самозащитой и системой крав-мага, из Москвы, Санкт-Петербурга и Новосибирска. Как и ряд предшествующих ему мероприятий семинар «Ликвидация угрозы» был проведен на базе учебного центра «Витязь», расположенного в подмосковной Балашихе.
Огромную роль в организации учебного центра «Витязь» сыграл основатель спецназа внутренних войск РФ и спецподразделения «Витязь» Герой России Сергей Иванович Лысюк, являющийся и по сей день директором этого центра.
Центр «Витязь» оборудован всем необходимым для успешного проведения высококвалифицированного учебного процесса. Практически учебный центр представляет собой небольшой военный городок, имеющий казармы, полигон, полосу препятствий, тир, гаражи, учебные классы и т. д.
Грустить о том, что, находясь в командировке в Китае, я пропустил семинар «Ликвидация угрозы» мене пришлось недолго! В начале августа этого года у меня в питерской квартире появились «ходоки», доставившие мне личное приглашение на участие в очередном семинаре, посвященном на этот раз автобезопасности. Я был рад, что меня еще не забыли и помнят как «отца-основателя» крав-мага в России и, конечно же, согласился на участие в семинаре.
Еще больше я был рад видеть моих друзей и коллег, инструкторов крав-мага москвича Алексея Каменева и новосибирца Павла Зуева!
Несколько слов об этих замечательных людях: и Алексей, и Павел появились в Российском отделении Международной Федерации крав-мага сравнительно недавно. Если питерский филиал Организации стартовал свою деятельность в 2001, то московский и, тем более, новосибирский, начали развиваться на несколько лет позже. Однако, несмотря на это, инструкторы из Москвы и Новосибирска достигли больших успехов. Мне кажется, что причиной тому являются два фактора: первый — огромный энтузиазм, с которым мои коллеги буквально «вгрызаются в тему», второй — опыт предшествующей подготовки наших специалистов.
Так, Алексей Каменев, стараниями которого на территории учебного центра «Витязь» уже неоднократно проводятся семинары по различным аспектам крав-мага, и сам является ветераном спецподразделений внутренних войск, участником боевых действий в Чечне. Помимо отличной подготовки по боксу и борьбе самбо Алексей — специалист по стрельбе, аттестованный инструктор и судья Международной Федерации Практической Стрельбы, к тому же — победитель и призер различных, в том числе Международных турниров. Кроме того, за плечами Алексея Каменева годы работы в Учебном центре «Витязь» в качестве инструктора по боевой подготовке. Несколько лет назад, начав изучение крав-мага, Алексей провел много времени в залах Питерского центра крав-мага, скрупулезно разбирая технические действия и методику преподавания стиля. Впоследствии, именно с подвижничества Алексея Каменева и началось распространение крав-мага в Москве и Подмосковье.
Павел Зуев, наш коллега из Новосибирска, появился в Организации всего три года назад.
На сегодняшний день — Павел первый и единственный аттестованный инструктор Международной Федерации крав-мага в Новосибирске. Быстрому профессиональному росту Павла также способствовали его предшествующая подготовка и опыт. Более 20 лет Павел занимался различными восточными единоборствами, попробовав себя и в каратэ, и в ушу, и в тхэквон-до. Получив черный пояс по каратэ, он не остановился в своем развитии ни как спортсмен, ни как тренер, посвятив себя профессиональной тренерской деятельности. В свое время именно поэтому Павел поступил в Новосибирский пединститут на факультет физической культуры.
Начав изучать крав-мага, Павел Зуев, как истинный профессионал своего дела, старался докопаться до самой сути. С самого начала он вел подробные конспекты, акцентируя внимание не только на технических действиях и их биомеханической сущности, но и на методике преподавания стиля. Именно такой научный подход позволил Павлу быстрыми темпами не только адаптироваться к особенностям крав-мага, но и начать преподавание этой системы тактической самозащиты, да не где-нибудь, а на кафедре физического воспитания Новосибирского государственного технического университета.
Итак, именно два этих человека, подлинных энтузиастов своего дела, Алексей Каменев и Павел Зуев, стали моторами планируемого семинара Ликвидация угрозы-2 и основателями команды: «Russian Extreme».
Здесь хочу сделать акцент и еще на одном обстоятельстве, а именно мощности работы этих самых моторов. Еще точнее — их абсолютному взаимодействию! Я имею в виду великолепный тандем Алексея Каменева и Павла Зуева, который начал складываться еще осенью 2005 года, во время проведения I-ой части I-го инструкторского курса, проходившего во Всемирной Академии самбо в г.Кстово. С тех пор минуло три года и все это время Алексей и Павел работали в паре, шлифуя приемы и методику тактической системы самозащиты крав-мага.
Одним из главных условий проведения семинара «Ликвидация угрозы-2″ было наличие транспортных средств, на которых должно было проходить обучение. Именно с этой целью были закуплены 4 старые «Волги», которые еще предстояло довести до ума, ведь этим машинам суждено было в ближайшее время пережить настоящий ЭКСТРИМ… Все транспортные средства должны были быть на ходу, так как программа семинара предусматривала работу не только в неподвижных машинах, но и в движении. Для обеспечения наглядности, одна из «Волг » была превращена в кабриолет. Для более полного обеспечения безопасности к проведению семинара, помимо инструкторов по крав-мага были привлечены профессионалы по экстремальному вождению.
Поскольку семинар «City Extreme» являлся также и логическим продолжением циклов семинаров «Ликвидация угрозы», необходимо было сделать так, чтобы между этими мероприятиями чувствовалась преемственность. Теоретически преемственность была обусловлена характером угрозы: так, использование макетов пистолетов могло показаться вполне достаточным для имитации вооруженного нападения в машине. Но, не тут то было! Как и на прошедшем семинаре «Ликвидация угрозы — I», целиком посвященном защите от атак с применением огнестрельного оружия, в ход пошли не только пластмассовые и деревянные макеты оружия. Отнюдь!
Специфика учебного центра «Витязь» позволила и на этот раз отработать все детали, как стрельбы, так и обезоруживания, на реальных единицах боевого огнестрельного оружия. Кроме того, для обеспечения учебного процесса активно использовалось травматическое оружие, а для отдельных упражнений — красящие пистолеты-маркеры.
Как и в случае с использованием транспортных средств, для обеспечения безопасности при работе с огнестрельным оружием, организаторами семинара были привлечены профессиональные инструкторы по практической стрельбе.
Не следует забывать, что большую роль предстояло сыграть и «службе тыла», ведь участников семинара предстояло и накормить, а иногородних еще и расселить… Со всеми этим задачами успешно справилась дружная команда «Russian Extreme».
Для подстраховки безопасности на все время проведения семинара в учебном центре «Витязь» безотлучно дежурила бригада «Скорой помощи». К чести организаторов семинара, участники мероприятия обращались к врачам только по поводу мелких царапин и легких ушибов.
Немаловажным фактором, дополнительно обеспечившим отсутствие серьезных, было и наличие профессиональной защитной экипировки у участников и организаторов семинара.
Семинар стартовал ранним утром 23 августа 2008 года. В нем приняло участие 35 человек, в основном – краверы из клубов крав-мага из Москвы, Санкт-Петербурга, были гости из Томска.
После традиционного построения на «плацу» учебного центра «Витязь», где участникам семинара была поставлена учебная задача и объяснены меры безопасности, семинар вошел в свою активную фазу.
Далеко не секрет, что криминогенная обстановка в стране остается крайне тяжелой. Особое место в этом фейерверке преступных посягательств на жизнь и имущество граждан занимает преступления, совершаемые с целью завладением транспортными средствами.
Таким образом, помимо собственно технической стороны вопроса много внимания было уделено тактике и психологии поведения в экстремальной ситуации. На всем протяжении семинара инструкторы постоянно акцентировали внимание аудитории на особенностях тактического поведения. Для многих специалистов тактическое поведение уже стало нормой жизни, и это касается не только выполнения прямых служебных обязанностей, но и поведения в обыденных бытовых ситуациях. Это касается даже мелочей: так эксперты, сделавшие нормой жизни тактическое поведение никогда не сядут спиной к дверям, они многократно «отсканируют» пространство при входе/ выходе из лифта. Те же нормы безопасности будут тщательно отработаны ими и в ситуациях подхода/выходя из автомобиля.
Как известно, лучший поединок это тот поединок, который не состоялся. Применительно к нашему семинару — оптимальное решение проблем автомобильной безопасности (в нашем случае имеется в виду ситуации ликвидации угрозы в транспортном средстве) заключается в том, чтобы не попадать в подобные ситуации. В этом смысле жители нашей страны подвержены гораздо большему риску, нежели граждане Старого и Нового Света. Ведь такое явление как автоизвоз, когда можно остановить и сесть как в такси практически в любую машину характерен, пожалуй, только для России.
Именно потому, что ситуации прямой и явной угрозы на автотранспорте наиболее распространены в нашей стране, подготовка к действиям в этих нештатных ситуациях является для Россиян наиболее актуальной.
В связи с этим может возникнуть резонный вопрос: где же у нас обучают премудростям самозащиты в транспортных средствах?! Если не брать в расчет спецконтингент (ему, понятное дело, сам Бог велел!), то за исключением пары-тройки узкоспециализированных клубов, этому НЕ ОБУЧАЮТ АБСОЛЮТНО НИГДЕ!!!
То есть существует отдельно самозащита в различных ее (в большей степени в спортивных) вариациях, отдельно вождение, в том числе экстремальное, отдельно стрельба, в том числе практическая. Однако, никто ранее, насколько мне известно, даже не попытался соединить эти, казалось бы, разрозненные дисциплины в одном семинаре или учебном курсе.
Впервые мы увидели подобные тренинги несколько лет назад в г.Нетания, при прохождении курса «Путешествия и тренировки в Израиле».
Я уже неоднократно говорил о «тактическом поведении»: умении «сканирования пространства» потенциальной угрозы и т. д. Применительно к автобезопасности и ликвидации угрозы на транспорте навыком, требующим первостепенной отработки, безусловно, представляется умение оперативной посадки в машину и высадки из нее. Задача водителя не только быстро добежать до автомобиля, при этом, возможно, отразив агрессивные атаки нападающих/нападающего, но и сесть в машину таким образом, чтобы избежать попытки удара дверью и ее блокировки. При выходе же из машины, а точнее при оперативной эвакуации из нее, перед нами встает еще одно препятствие, а именно — ремень безопасности!
Как известно службы безопасности дорожного движения в последнее время особенно строго наказывает именно за пренебрежение водителей к этой мере предосторожности. Если во всевозможных ДТП ремень безопасности действительно спасает жизни, надежно страхуя и пассажиров, и водителя, то в ситуациях вынужденной оперативной эвакуации из автомобиля, именно пристегнутый по всем правилам ремень сковывает ваши движения и гасит скорость выполнения, как самих технических действий самозащиты, так и эвакуации из автомобиля. Поэтому, совершенно логичным было начать семинар «City Extreme» именно с объяснения способов оперативного покидания машины.
Научившись быстро садиться в автомобиль, при этом, держа под контролем дверь и немедленно блокируя ее после посадки блокиратором, а, также разобравшись со способами экстренного освобождения от ремня безопасности, участники семинара перешли к отработке более сложных сценариев атак и тактико-технических действий.
На следующем этапе тренинга в задачу занимающихся входила уже не только оперативная посадка/высадка из автомобиля, но и отражение предварительной атаки. Например, перед посадкой в автомобиль водитель получал толчок в спину, или должен был среагировать на удар/угрозу ножом/пистолетом сзади/сбоку. То есть, согласно, методике преподавания крав-мага, изучение отработанных приемов продолжалось уже в усложненных условиях.
По такой же схеме проходила и отработка тактико-технических действий при атаках на водителя в неподвижно стоящем транспортном средстве. Для изучения были предложены действия против атак через окно со стороны водителя (попытки захвата руля, рук, шеи; удары в лицо водителя рукам и ногами); безоружные и вооруженные атаки с переднего сиденья, справа от водителя, а также атаки на водителя с заднего сиденья автомобиля.
В частности, при атаке сзади было предложено изучение нападений с помощью ремня безопасности и удавки, являющимися наиболее сложными для отражения и в техническом, и в психологическом плане.
В дополнение к изученным приемам ветераном по самозащите Николаем Юрьевичем Савуком были мастерски продемонстрированы приемы оперативной высадки нарушителя из автомобиля, с последующим его задержанием и конвоированием.
Как же технически проходил семинар?! Показ и объяснение проводилось на автомобиле-кабриолете. После традиционной демонстрации и объяснения технического действия и нюансов тактического поведения, группа участников, предварительно разделенная на 4 подгруппы начинала отработку со своим инструктором. Выполнение технических действий сопровождалось разбором характерным ошибок и их исправлением. При этом все действия строго хронометрировались. Они начинались и заканчивались по свистку. Как уже было отмечено выше, все роли были распределены и обусловлены заранее. Такая детальная проработка позволила избежать вынужденных простоев и все задания и упражнения начинались и заканчивались согласованно и точно в срок…
Примерно по такой же схеме обучения проводились занятия и на следующий день, при отработке действий по ликвидации угрозы в движущемся транспортном средстве.
Завершился первый тренировочный день упражнением, доставшимся в наследство от I-го семинара «Ликвидация угрозы», а именно удержанием рукой пистолета при производстве из него выстрела боевыми патронами (ноу-хау крав-мага!). Сам же способ удержания оружия на семинаре «City Extreme» отличался от того способа удержания, который был продемонстрирован на проходившем ранее курсе «Ликвидация угрозы — I», что вызвало еще больший интерес. При выполнении этого упражнения участники семинара еще раз убедились в эффективности изучаемых методик. На этом тренинги I — го дня семинара завершились и участники «City Extreme» уставшие, но довольные разъехались, кто по домам, а иногородние — в гостиницы и общежития, чтобы на следующий день, с самого утра вновь приступить к тренировкам.
Во второй день семинара, 24 августа, занятия начались еще раньше. Да, ведь, и день был и сложнее, и короче (тренинги было необходимо закончить до обеда!).
На этот раз все тактико-технические действия, отрабатывавшиеся накануне в неподвижно стоящих транспортных средствах, предстояло применить в динамике, то есть — в движении. Задача осложнялась и тем, что далеко не у всех участников семинара имелись в наличие права и навыки управления транспортным средством. Тем не менее, с помощью инструкторов по самозащите и инструкторов по вождению все участники семинара успешно справились с заданием.
Несмотря на изначальное сходство защитных действий при атаках и угрозах в автомобиле, различия были существенными — ведь необходимо было владеть не только собственным телом, но и транспортным средством.
Именно в этих упражнениях соединились в одно столь разные навыки: самозащиты, вождения и практической стрельбы. При умелом управлении автомобилем, используется эффект торможения, когда от резкого удара по тормозам машина резко останавливается, а перед этим клюет носом вперед (и именно в этой фазе проваливается атака или угроза нападающего), у водителей появляются дополнительные доли секунды, цена которой - жизнь!
В этом смогли убедиться практически все участники семинара «City Extreme», а также представители средств массовой информации, в основном телевизионных программ телеканала «Россия»- «Вести-Москва», «Рен-ТВ» — «Военная тайна», ДТВ -Viasat «Карданный вал», телеканалов «Звезда» и «О2TV».
В заключение хочется сказать, что проведение семинара «City Extreme» не было бы столь успешным, если бы оно не было обеспечено согласованными действиями слаженной команды «Russian Extreme». С удовольствием еще раз перечислю их имена: Алексей Каменев, Павел Зуев, Егор Чудиновский, Михаил Резников, Николай Савук, Вячеслав Головкин, Юлия Голова и другие…
Впереди у нас новый сезон. В этом сезоне мы планируем еще больше семинаров, тренингов и курсов. Часть этих программ пройдет на уже хорошо известной площадке учебного центра «Витязь» в г. Балашиха. Московской области.
До встречи на учениях и семинарах!
Удачи на дорогах!
СТАНИСЛАВ ЛЕЙКИН, официальный представитель Международной Федерации крав-мага в России, директор Российского отделения IKMF, инициатор изучения и развития крав-мага в РФ, кандидат педагогических наук
Фото
